38 万平常米，这个数字不仅刷新了北京车展的历史记载，也让其领域跃居全球车展首位。

2026 年北京车展，共来自 21 个国度和地区的近千家参展商，带来了 1451 台展车，其中包含 181 台首发车和 71 台主张车。据统计，本届车展将眩惑接近一百万名不雅众。

本次车展主题定为"领时期，智畴昔"。各家展台的技巧与家具发布会，皆与智能化密切关联：从今全球年火爆的"小龙虾"引入智能座舱，到高阶智驾向廉价车型冉冉铺开，汽车正在从工业家具演变为 AI 驱动的智能体。

为了用最吸睛的角度争夺市集注见解，各家争先推出新颖家具，进行详实技巧解读。华为乾崑、地平线、英伟达、腾讯机灵出行等公司，甚而在车展前一天，就抢先召开技巧通达日，发布出行全场景智能体通达平台。

当 215 场发布会的声量在两天内密集爆发，2026 年的北京车展像是一个分水岭，中国车企运转从堆料竞争，转向体系才调的全面输出。

智能体选用座舱，车内管家上线

AI 智能体，无疑是本次车展的话题中心，繁密新车型争相上车智能体，部分公司甚而推出座舱版"小龙虾"。

腾讯发布的出行全场景智能体通达平台，集成了搜索、支付及空间感知才调。在实质通勤中，系统不再等用户下令，而是凭据行程及时 ETA 自动完成点单取餐；在出游时，它既是 AI 导游，亦然车队协同的调治员。

在腾讯机灵出行副总裁、腾讯机灵出行追究东说念主钟学丹看来，智能体上车能否领域化，主要取决于两个方面。

一方面来自于车企本身有无系统平台，如若莫得系统平台，领域化就会受制，不是完好意思体；另一方面，怎样让用户联结场景的需求重塑体验。

如若说腾讯在作念场景集成，佑驾改动则在尝试突破物理寰球的范围。其搭载的 BamBam 龙虾助手，通过调用 DMS、OMS 传感器及时捕捉用户的身份和心绪。在商旅场景下，用户仅凭天然语音就能处理复杂责任流；在归家途中，系统能主动感应气象并提前启动家用电器。

斑马智能展示了更高等的编排才调。其元神 AI 汽车机器东说念主大脑通过端云一体核心，驱动出行、文娱等多个智能体协同。比如，当用户建议约一又友吃饭，系统会同步说明时辰、订餐厅并调治阶梯。这种将不细则需求转念为闭环管事的才调，恰是座舱机器东说念主化的核心。

这种跨开采协同的趋势，也出面前商汤绝影的 New Member 2.0，其不仅能识别多东说念主提示，更能联结用户长挂牵贪图个性化行程。

动作通讯模组商，移远通讯从底层角度起程，推出的 Agentic IoT 合座处罚决策以一脑多形为理念，以端云和会的 Agentic AI 技巧买通东说念主车家三大场景数据壁垒，杀青一个智能大脑、多种硬件形态的全场景笼罩。其搭载的 MemCore 挂牵引擎接续沉淀用户习气与偏好，让末端开采越用越懂用户。机器东说念主不仅能及时感知驾驶员气象并主动随同交互，还能在东说念主员离车后监测车内儿童或宠物留传。

四维图新则初度发布智能体数据笼统处罚决策，涵盖智能体感知、4D 空间记录末端等数据相聚硬件、全链路合规决策，以及已落地的东说念主形机器东说念主、工业机械臂、无东说念主车、四足机器东说念主等六大场景应用决策。

如今，智能体不再局限于车内语音交互，而是买通通勤、办公、家居、出游等全场景，座舱从被迫反映进化为主动管事。更进击的是，大模子正在突破座舱与外部寰球的范围，让汽车成为贯穿生存、责任、文娱的迁移智能核心。

物理 AI：自动驾驶的下一个基座

当大模子从互联网语料走向实在驾驶数据，从二维文才略路走向三维空间感知，物理 AI 正在成为自动驾驶乃至通用机器东说念主的新基座。

沉科技与阶跃星辰布告共同开发原生智能驾驶基座模子，意在突破面前空话语模子加智驾数据后闇练模式在物理划定泛化领悟上的局限。其互助内容涵盖极点天气、复杂博弈等高难度场景的专项深度闇练，同期保留模子的通用推理与场景贯通才调。

元帅启行不仅带来首席科学家阮翀首秀，还先容其正在研发基座模子，将驾驶决策、场景领悟与行为评估才调谐和在合并架构中，通过更大的模子领域、更高的数据质地和更快的数据闭环推动扶持驾驶系统接续进化。据先容，在这一体系下，数据闭环迭代周期从当年的约 5 天裁汰至约 12 小时，运行驱散大幅培植。

元帅启行 CEO 周光为公司定下一个耐久愿景："我但愿公司畴昔能成为物理寰球的 AI 基础步履，就像通讯、电力一样，成为相沿践诺寰球运行的基础才调。当东说念主们谈及物理寰球的智能时，元帅能够成为这一基础才调体系中的进击一环！"

前两者重点聚焦驾驶场景，轻舟则将视线投向了更广袤的通用物理 AI。其发布轻舟物理 AI 模子，并布告公司策略重点从无东说念主驾驶全面升级至通用物理 AI。基于这套物理 AI 模子，轻舟将带来推理更强、决策更优、泛化更广三大核心才调升级。

动作传统 Tier 1，法雷奥正运用在感知、畅通和东说念主工智能领域的深厚专科常识加速东说念主形机器东说念主在工业领域的应用，在南京建造东说念主形机器东说念主闇练中心推动工场落地。

此外，法雷奥还掌合手了一套完好意思的车规级软件和硬件家具组合，可适配东说念主形机器东说念主和自动诱掖车的需求。除在自有工场部署机器东说念主外，集团还面向潜在客户提供关系处罚决策。

当物理 AI 的才调从自动驾驶扩展到通用机器东说念主，AI 与物理寰球的交互步地正在被重写。物理 AI 正在从驾驶场景走向工场、物流乃至更广袤的实体寰球，成为相沿践诺寰球运行的底层才调。

Robotaxi 再回 C 位

当年两年车展，" Robotaxi "这一重要词确实逆风招展，但本年不仅热度回升，还迎来了全所在进化。

开启全球 Robotaxi 运买卖务的小马智行，进一步压低本钱，布告 2027 版全无东说念主 Robotaxi 的整车总本钱，含车辆、自动驾驶套件与电板等，将下探至 23 万元以内，低于国产特斯拉 Model 3 最低配售价。这意味着，Robotaxi 在经济账上具备了大领域蔓延的可行性。

更值得柔和的是编造司机技巧的接续迭代。小马智行声称其 Robotaxi 能够在 7 × 24 小时全天候环境下提供弥远如一的高水平搭车体验。其 Robotaxi 似乎更趋向于打造集安全、巧妙与多元功能于一体的迁移空间，而不是网约车的竞争者。

小马智行打出了一张本钱牌，曹操出行则界说为自动驾驶而生的 Robotaxi。

曹操出行深度参与界说了 Robotaxi Eva Cab，莫得驾驶位和标的盘，车门甚而是"双开门"，彻底基于自动驾驶运营场景正向研发。

在本钱与定制以外，本届车展还展示了 Robotaxi 技巧阶梯的多条了了旅途。

卓驭正积极激动 L4 级自动驾驶系统的领域化落地，预测于本年下半年开启试运行，其 Robotaxi 将平直搭载下一代原生多模态基础模子，并配备自研自产、基于双英伟达 Thor 芯片打造的三冗余 L4 级收尾器。

轻舟的 Robotaxi 决策则彻底基于量产车建树，其联创、董事长兼 CEO 于骞暗示，这是"用更强的大脑来杀青更高等别的驾驶才调。天然，必要的冗余要有，但核心是建立更强的 AI 大脑。"

另一条是舱驾和会阶梯。商汤绝影面向 Robotaxi 推出的舱驾和会新品 SenseAuto Go，不仅可杀青 L4 级自动驾驶的点到点高效接驳，更将智驾的安全可靠与智舱的主动交互、情怀随同深度买通。

此外，商汤绝影与 T3 出行经营于本年全面开启 Robotaxi 试运营，其搭载的可自主进化 AI 大脑，试图突破智驾与座舱的技巧壁垒，让无东说念主出行不再只邀功能杀青，开云app官方在线入口更有温度化、智能化的驾乘感受。

在全球化布局上，Momenta 选用多线互助步地，在国内与享说念出行在上海浦东落地，在国外与疾驰、Autogo、LUMO，以及 Uber、Grab 两大打车平台在中东、欧洲、东南亚市集面作。

Robotaxi 彰着正在全所在进化，不仅整车本钱面临主流乘用车，智舱与智驾的范围隐没，还引入多模态大模子、正向研发模式，以上千般无不败露着，Robotaxi 正在造成城市出行基础步履的一部分。

当本钱、技巧与场景三重条目同期闇练，Robotaxi 的大领域落地，不详比大皆东说念主预期的更快。

无东说念主物流降本增效

2025 年无东说念主配送领域掀翻价钱战、多家无东说念主卡车公司筹备上市后，无东说念主物流也运转登上车展舞台。

动作一款分娩力器具，本钱是极为进击的窥探主见。针对此，智驾新程与佑驾改动互助发布了"无图"的 L4 级无东说念主物流车，无需高精舆图就能搪塞复杂路况，如乡村小径、施工区域、东说念主车混行等。这不仅突破了传统无东说念主车场景及地域易受限的瓶颈，也更精确匹配了机动性更高、即时性更强的物发配送需求。

更为进击的是，其破解了国外高精舆图测绘管控与禀赋审批困难，大幅诽谤国外市集的外乡部署本钱，买通跨国度、跨区域的无缝运营才调。

小马智行则更新了其卡车业务的第二代家具，推出堪称"全球首款全车规、全冗余"的 L4 级无东说念主驾驶轻卡。

"轻卡和 Robotaxi 有调换之处，轻卡从集散地到集散地的说念路，和路上打车绝顶接近，因此两者的难点和重要点也一样，这是咱们在 Robotaxi 场景找到最佳的蔓延标的。"小马智行联创兼 CTO 楼天城暗示。

至于为何莫得研发 Robovan，楼天城的回答是轻卡的市集更大，"可能惟一能跟它比的，只须无东说念主驾驶卡车和 Robotaxi。"

据悉，这款轻卡复用了小马智行 Robotaxi 城市运营和技巧才调，分享合并套城市复杂说念路工况及 L4 才调，平直整合现存的补能、地勤、汉典协助等全无东说念主运营体系。

按照贪图，小马智行无东说念主驾驶轻卡将落地千台领域，年内启动首批载货运营，笼罩主线、专线及口岸运载等场景。

从轻卡与重卡的体系化布局，到无图技巧对场景范围的突破，无东说念主物流正在阅历一场从 Demo 到基础步履的跃迁。

智驾标配时期驾临

高阶扶持驾驶正在阅历一场静偷偷的子民化。

文远知行发布的最新扶持驾驶处罚决策，能够机动适配多种主流车载联想平台，笼罩从高端到主流的不同本钱区间。合并套算法架构不错跨平台移植，车企无需为不同车型叠加开发。

更进击的是，文远知即将其在无东说念主驾驶运营中累积的才调与安全程序，应用于扶持驾驶体系，让高阶智驾具备更沉稳的决策阐述和更类东说念主的驾驶作风，面前该决策已取得多家主流车企近 30 个车型定点。

在车展现场，文远知行还与国内芯片厂商达成策略互助，两边将围绕芯片与算法深度协同，进一步优化本钱结构，推动高阶扶持驾驶决策在更世俗价钱区间落地。

当智驾算法不休下沉，座舱 AI 体验也在升级为主动式管事。

安波福在本届车展展示了和会 AI 的边际智能座舱决策，其自研 AIOS 及一站式技巧体系可提供从单芯片处罚决策到零丁 AI 协处理节点的全栈式决策，无需重构现存座舱平台，即可为车辆即时补充专属 AI 算力，推动舱内体验从被迫反映走向主动管事。这意味着，畴昔的座舱不再仅仅恭候用户发出提示，而是能够基于场景主动提供个性化管事。

当算法层不休下沉和泛化，相沿高阶扶持驾驶的通讯底座也在同步进化。

移远通讯连合紫光展锐在车展发布的新一代高性能车规级 5G 通讯模组 AR59xUB 系列，深度和会 5G 通讯、C-V2X 车路协同与北斗高精度定位技巧，杀青通导一体化才调。

此外，其集高带宽、高集成度、大算力、低功耗等上风于一体，为车辆带来优异的贯穿驱散、更精确的定位才调以及高效的系统协同水平。彻底自主可控、高集成度的芯片联想，使其成为中高端智能汽车网联核心需求的标杆级车载无线通讯处罚决策。

彰着，高阶扶持驾驶的竞争照旧转向把闇练家具，在更多车型、笼罩更广价钱带车型应用。当算法适配性和通讯基础步履同期闇练，高阶智驾从高端选配走向寰球标配，不详就在这一两年。

舱与驾的范围正在消融

当年，座舱和智驾经常由两套零丁的系统、两块芯片分散收尾，但在 2026 年，单芯片、跨域和会的决策正在成为新趋势。

高通展示了其汽车平台至尊版决策，动作前瞻性布局的家具，骁龙 8797 和 8397 不错在合并块 SoC 上无缝运行座舱与智驾功能。这意味着车企不再需要为了均衡文娱和安全而去采购多块高算力芯片，系统里面的交互驱散也因此大幅培植。面前这一平台已取得全球 10 个车型定点，并在本年迎来大领域量产上车。

奇瑞与高通的互助则是这一趋势落地的典型。两边基于 Snapdragon Ride Flex 平台，试图买通蓝本互相远离的座舱与驾驶系统。这种软硬件的集成简化，不仅让整车的数据流动更顺畅，更进击的是能显贵诽谤开发本钱。按照奇瑞的经营，多款基于该平台打造的新车型将在本年连续上市，把蓝本属于高端建树的舱驾和会体验推向主流市集，杀青所谓的 AI 家具平权。

动作业界首个杀青量产单芯片舱驾一体的供应商，卓驭展示了基于高通 8775 芯片的处罚决策，其座舱流通度与智驾系统的反映将不再有割裂感。

智驾玩家元帅启行出东说念主预思地预报其舱驾一体 Agent 功能。这个功能不再是浅近的语音助手，而是一个 AI 大脑。它的核心作用是领悟用户意图并对复杂场景作念出主动反映，让座舱系统信得过参与到驾驶决策的逻辑中。

国内芯片领军企业地平线相似拿出了重磅家具。其首款舱驾和会整车智能体芯片星空，基于 5 纳米制程，算力达到 650 TOPS。其联想亮点在于首创了物理远离架构，即便座舱和智驾共用一颗芯片，也能在运行层面杀青物理远离，确保了智驾域的最高安全等第。

关于车企而言，地平线这类单芯片决策由于采纳了中央联想架构，整车的空间占用舒缓了一半，单车笼统本钱可诽谤 1500 元到 4000 元。同期，研发周期也从传统的 18 个月大幅裁汰至 8 个月。从底层芯片运转的减重增效，正在让汽车从一堆狼籍的电子元件组合，造成一个信得过的整车智能体。

关于舱驾和会的趋势，腾讯机灵出行副总裁、腾讯机灵出行追究东说念主钟学丹以为，座舱联结 AI 之后会有更多的个性化呈现，更好地体现每个车的特质以及每个车和用户之间跟个性化的关系。

舱驾和会从主张走向大领域量产，通过高通、地平线等单芯片决策突破数据孤岛，在杀青整车智能进化的同期，显贵为车企降本增效并裁汰研发周期。

转头

2026 年的北京车展，38 万平常米的展馆领域天然强大，但信得过让东说念主颤动的是技巧演进的速率之快，细节之精。

新车更新速率不仅加速，就连车型的大脑和骨架也再行联想，各方真刀真枪地比拼硬核科技。

不外，信得过的竞争，从来不在展馆的聚光灯下，而在接下来的一两年里。

当这些前瞻性的智能决策与硬件架构大领域量产上车开云app官方在线，谁能将技巧转念为沉稳可靠的用户体验，谁才能在智能汽车下半场的权柄游戏中，拿到通往畴昔的入场券。雷峰网雷峰网雷峰网

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